Описание
Бензиновый двигатель SUZUKI DF100BTL EFI
Бензиновый двигатель SUZUKI DF100BTL EFI
Новый лодочный двигатель четырехтактного поколения Suzuki DF100B – пример достижений! Он включает в себя «многоточечный последовательный» электронный впрыск топлива, впечатляющее передаточное число 2,59:1 и саморегулирующуюся цепь. Все это поставляется с системой Lean Burn Control от Suzuki. Последние модели также поддерживают систему Suzuki Troll Mode, а также протокол связи CAN2. Сочетание минимального веса (157 кг) и самого большого механизма, а также мощного генератора на 27 А делает DF100B настоящим сюрпризом!
Смещенный карданный вал
Блок двигателя расположен ближе к передней части двигателя, что обеспечивает лучшую балансировку двигателя во время езды, конический коленчатый вал обеспечивает более плавное движение поршня, что повышает эффективность работы и снижает вибрацию.
Преимущества:
Меньше вибрации
Более компактный двигатель
Стабильное вождение
2-ступенчатый редуктор
Эта система, включающая СМЕЩЕННЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ, имеет понижение передаточного числа первого порядка между коленчатым валом и шестернями карданного вала и понижение второго порядка между шестернями трансмиссии. Такая конструкция привода обеспечивает более высокое передаточное число, позволяя двигателю вращать гребные винты большего диаметра, обеспечивая больший крутящий момент и мощность двигателя.
Преимущества:
Высокая эффективность привода благодаря гребным винтам большего диаметра.
Экономический двигатель
Бережное сжигание
Система Lean Burn Control обеспечивает правильное соотношение топлива и воздуха в зависимости от условий движения.
Преимущества:
Снижен расход топлива во всех режимах движения.
Снижение расходов на расход топлива
Удобный
Система легкого запуска Suzuki
С новой системой стартера Suzuki все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ и отпустить его, а стартер сделает все остальное, оставаясь включенным до тех пор, пока двигатель не запустится. Кроме того, система также обеспечивает более плавный и лучший запуск, более эффективное сжигание топлива и большую экономию топлива.
Саморегулирующийся распределительный газовый контур
Саморегулирующаяся газораспределительная цепь расположена в масляном картере, а значит, не требует дополнительной смазки. Цепь оснащена гидравлическим натяжителем, что обеспечивает ее точное натяжение во время работы.
Преимущества:
Более высокая долговечность
Никакого обслуживания не требуется.
Система предупреждения о воде (доступна только на моделях DF100B)
Он помогает защитить двигатель с помощью специального топливного фильтра от попадания воды и ее смешивания с топливом. Эта система предупреждает водителя визуальным и звуковым сигналом о наличии воды в топливной системе.
Преимущество
Вы сможете избежать примесей воды в топливе, что может привести к ухудшению процесса сгорания, снижению мощности и даже коррозии.
Антикоррозийное покрытие Сузуки
Лодочные двигатели подвергаются воздействию окружающей среды и соленой воды, поэтому алюминиевые части двигателя покрыты антикоррозийным покрытием Suzuki в несколько слоев. Благодаря этому новые лодочные двигатели, а также новые боковые наклейки и черная краска Nebular будут выглядеть великолепно в течение длительного времени.
Гидравлическая система подъема и ограничения наклона
Двигатели DF100B оснащены новой гидравлической системой ограничения подъема и шага, предназначенной для защиты лодки от повреждений, вызванных слишком высоким подъемом подвесного мотора. Эта система включает в себя датчик угла наклона, который действует как ограничитель подъема двигателя и датчик крена, что упрощает установку подвесного мотора на любой тип лодки.
МОДЕЛЬ DF100B
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЫСОТА ПЛАТЫ мм L: 508, X: 635
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Электронная
ВЕС кг*1 L: 157, X: 161
ТИП ДВИГАТЕЛЯ DOHC 16-клапанный
СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ Многоточечный последовательный Электронный впрыск топлива
КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ 4
КУБИЧЕСКИЙ ОБЪЕМ см3 1,502
ДИАМЕТР ПОРШНЯ × ХОД мм 75 x 85
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ кВт 73,6
МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ 5700–6300 об/мин.
УПРАВЛЕНИЕ Расстояниями
ОБЪЕМ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Лит. 4.0
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА Лит. 25 (опция)
СИСТЕМА ВПРЫСКА Полностью транзисторная.
ГЕНЕРАТОР 12В 27А
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ Крепление на борту лодки
ТИП ТРИММА Power Trim and Tilt
Передаточное число 2,59:1
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ F-N-R
ВЫХЛОП Через гребной винт
ВЫБОР ВИНТА (шаг)*2
*Все 3-лопастные винты диаметром 13–23 дюйма.
*Вес двигателя: включая кабель аккумуляторной батареи, без гребного винта и моторного масла.
| MODEL | DF100B |
|---|---|
| RECOMMENDED TRANSOM HEIGHT mm | L: 508, X: 635 |
| STARTING SYSTEM | Electric |
| WEIGHT kg*1 | L: 155, X: 159 |
| ENGINE TYPE | DOHC 16-Valve |
| FUEL DELIVERY SYSTEM | Multi-Point Sequential Electronic Fuel Injection |
| NO. OF CYLINDERS | 4 |
| PISTON DISPLACEMENT cm3 | 1,502 |
| BORE ×STROKE mm | 75 x 85 |
| MAXIMUM OUTPUT kW | 73.6 |
| FULL THROTTLE OPERATING RANGE rpm | 5,700-6,300 |
| STEERING | Remote |
| OIL PAN CAPACITY Lit. | 4.0 |
| FUEL TANK CAPACITY Lit. | 25 (Optional) |
| IGNITION SYSTEM | Fully-transistorized |
| ALTERNATOR | 12V 27A |
| ENGINE MOUNTING | Shear Mount |
| TRIM METHOD | Power Trim and Tilt |
| GEAR RATIO | 2.59:1 |
| GEAR SHIFT | F-N-R |
| EXHAUST | Through Prop Hub Exhaust |
| DRIVE PROTECTION | Rubber Hub |
| PROPELLER SELECTION (Pitch)*2 All propellers are the 3-blade type |
13″-23″ |
- Dry Weight: Including battery cable, not including propeller and engine oil
- Please inquire at your local dealer for details of the propeller
The appearance, colors, and equipment of outboard motors may differ according to market and grade.
Specifications may change without prior notice.
*Manufacture data
